14 años es el tiempo que ha habido que esperar para volver a ver a un piloto belga en el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike. Antes de que Loris Cresson (TPR Team Pedercini Racing) apareciera en Estoril el año pasado, el último representante del país se remontaba a 2006, cuando Didier Van Keymeulen corrió en la pista de Lausitzring.

Con 22 años, el piloto nacido en Braine-Alleud ya tiene una amplia experiencia en competición. Tras foguearse en los Campeonatos de Moto3 de España, Francia y Alemania entre 2012 y 2015, en la campaña de 2016 llegó al paddock del Campeonato del Mundo FIM Supersport. “Empecé en Bélgica en 2009”, cuenta Cresson. “Luego nos fuimos a España. Entre 2012 y 2015 corrí en el CEV Moto3 antes de dar el salto a 600cc en Italia y posteriormente pasar al Campeonato del Mundo. Pasé tres años en WorldSSP, hasta 2020. ¡Y en 2021 me embarco en la gran aventura de WorldSBK!"

Después de la grave lesión sufrida por Sandro Cortese en la primera carrera del Round Motul Portugal de 2020, el piloto alemán se perdió el resto del calendario y Lucio Pedercini tuvo que buscarle rápidamente un reemplazo...

Valentin Debise fue llamado primero, a continuación entró Román Ramos y finalmente Loris Cresson concluyó la campaña en Estoril: “Después de la lesión de Sandro en agosto, el equipo buscaba un reemplazo en cada evento. Mi temporada en WorldSSP había sido complicada y mi manager conoce a Lucio Pedercini desde hace muchos años, así que le propusimos hacernos cargo de ese manillar. No me estaba jugando el título de WorldSSP y dado que WorldSBK había sido mi objetivo durante un tiempo, pensamos ‘¡por qué no!’ y nos lanzamos".

En su primera actuación en WorldSBK, Cresson firmó una 18ª posición como su mejor resultado en las tres carreras de Portugal. Después de ese estreno no tardó mucho tiempo en volver al trabajo para comenzar la temporada 2021 con buen pie, a pesar del difícil contexto sanitario. “He trabajado mucho en mi condición física y también he hecho mucho motocross", explica. “Hice dos días de pruebas en Jerez, dos días más en Aragón y luego en Estoril con la moto del año pasado. Esto me dio una mejor comprensión del comportamiento de una Superbike o incluso de la electrónica. Durante el mes de marzo también estuve rodando en Bélgica con una moto stock que me envió el equipo".

"No he vuelto a subirme a mi moto de carrera desde noviembre", señala sin embargo el piloto. “Debido a las condiciones creadas por la pandemia, las cosas son más difíciles de organizar. Pero no soy el único… Mahias y Viñales tampoco han pilotado la última ZX-10RR. Espero poder hacer unos días de entreno antes del inicio de la temporada... ¡el tiempo empieza a apremiar, pero hay posibilidades!"

En 2021, Cresson volverá a pilotar una Kawasaki ZX-10RR similar a las que disponen Jonathan Rea y Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK): “Básicamente, todos tenemos una ZX-10RR. Nuestros frenos son un poco diferentes, ya que el equipo tiene una asociación con Nissin que, en mi opinión, está un poco más avanzado en el desarrollo. Aparte de eso, tenemos el mismo material. La diferencia podrá acusarse en las actualizaciones más recientes, pero eso es todo".

Frente a otros debutantes mucho más experimentados como Tito Rabat (Barni Racing Team) o Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing), Cresson es consciente de que el título de rookie del año promete ser una misión difícil de conseguir: “Contra Rabat o Mahias que ya tienen cierta experiencia, aspirar al título de mejor debutante del año quizás sería un poco pretencioso por mi parte” apunta Cresson. “El objetivo será descubrir la categoría y el equipo, y aprender a trabajar juntos. Intentaremos conseguir los máximos puntos posibles. Creo que eso ya será un buen comienzo para el primer año. La parrilla es muy competitiva, así que se tratará de aprender mientras nos acercamos lo más posible a los puestos de delante".

¡Sigue el progreso de Loris Cresson durante la temporada del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2021 suscribiéndote ahora al VideoPass WorldSBK!